本文摘要：传闻多时的丰田太阳能汽车，再一有了更进一步消息。 日前，丰田研发了一款太阳能电池板，其计划作为普锐斯挂电混动车型的选装配备。 必须留意的是，目前该技术不能在行驶时为电池电池。 据报，自今年7月份以来，丰田仍然在研究这一太阳能电池板，尽管它还无法在行经中为车辆电池，但是丰田指出这项技术有十分低的使用价值。 这块太阳能电池板是由丰田、夏普和涉及研发机构联合研发而来，其厚度仅有0.03毫米，可以布置在车顶、发动机盖、后窗玻璃、后扰流板上等车身表面。

传闻多时的丰田太阳能汽车，再一有了更进一步消息。　　日前，丰田研发了一款太阳能电池板，其计划作为普锐斯挂电混动车型的选装配备。

必须留意的是，目前该技术不能在行驶时为电池电池。　　据报，自今年7月份以来，丰田仍然在研究这一太阳能电池板，尽管它还无法在行经中为车辆电池，但是丰田指出这项技术有十分低的使用价值。

　　这块太阳能电池板是由丰田、夏普和涉及研发机构联合研发而来，其厚度仅有0.03毫米，可以布置在车顶、发动机盖、后窗玻璃、后扰流板上等车身表面。在晴天时，将车辆停车在室外环境中，才可已完成电池过程。　　与此同时，该太阳能电池板的能量切换效率多达了34%，相比之下低于目前市场上普通产品的平均水平(大约20%)。

　　值得一提的是，现代汽车也为新款索纳塔发售了太阳能电池板技术，可存储更加多能量，以提升车辆的续驶里程数。但与丰田完全相同，车辆必需驶离室外环境中才能电池。

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