本文摘要：共享单车经济在国内大冷，对于这样诱人的蛋糕，有不少企业争相进行,然而随着城市中所投入的共享单车更加多，内乱停车乱放影响到了城市秩序，各地政府争相实施了有所不同的管理方法。昨日(8月18日)，上海市交通委宣告由于各个共享单车公司为了争夺战市场，意图向线下投入单车，但却忽略了线下运维管理的问题，因而上海将停止追加投入车辆，并拒绝各企业强化对违规停放在车辆的清扫。

共享单车经济在国内大冷，对于这样诱人的蛋糕，有不少企业争相进行,然而随着城市中所投入的共享单车更加多，内乱停车乱放影响到了城市秩序，各地政府争相实施了有所不同的管理方法。昨日(8月18日)，上海市交通委宣告由于各个共享单车公司为了争夺战市场，意图向线下投入单车，但却忽略了线下运维管理的问题，因而上海将停止追加投入车辆，并拒绝各企业强化对违规停放在车辆的清扫。

上海市交通委认为，当前各企业为抢占市场份额，分路投入，不善线下运维管理，导致上海分享自行车过度投入、内乱停车乱放的现象相当严重，抢走了公共出入口、人行道、盲道、非机动车道。不仅如此，这些共享单车还不存在损坏故障车辆多等问题，影响了城市交通秩序和形象。摩拜、ofo等企业很快作出了对此。

摩拜回应，对于政府明确提出的停止在上海市追加投入车辆，大力拥戴且全力支持。ofo称之为，立刻暂停所有追加车辆投入，严格执行无法追加投入车辆的拒绝等。

对于共享单车内乱停放在问题，深圳也有自己的办法，从7月1日起，深圳共享单车停止使用令其月生效，今后，深圳市民被找到违法用于非机动车，交警部门将不会把违法信息内分享给共享单车企业，共享单车企业将更进一步实施涉及停止使用措施。而广西南宁某种程度实施了类似于的政策，禁令共享单车停放南宁的主要道路上，一旦经常出现有这样的情况，涉及工作人员就不会及时挪走自行车。

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