本文摘要：据外媒报导，德国政府部门回应，斯图加特明年将禁令污染最相当严重的柴油车上路，并将采取措施提高空气质量，以防止该禁令范围更进一步不断扩大。当地时间7月11日，德国巴登弗腾堡州政府回应，斯图加特作为德国汽车工业的中心地带，计划从2019年1月开始禁令老旧柴油车辆（仅有合乎欧4或更加过时的废气标准）上路。巴登弗腾堡地区绿党议会领袖AndreasSchwarz回应：“我们期望通过一系列全面的空气洗手措施，防止禁令用于欧5柴油车。

据外媒报导，德国政府部门回应，斯图加特明年将禁令污染最相当严重的柴油车上路，并将采取措施提高空气质量，以防止该禁令范围更进一步不断扩大。当地时间7月11日，德国巴登弗腾堡州政府回应，斯图加特作为德国汽车工业的中心地带，计划从2019年1月开始禁令老旧柴油车辆（仅有合乎欧4或更加过时的废气标准）上路。巴登弗腾堡地区绿党议会领袖AndreasSchwarz回应：“我们期望通过一系列全面的空气洗手措施，防止禁令用于欧5柴油车。

但前提是这些空气洗手措施，例如不断扩大公共交通和电动车的用于，需要对城市污染水平有一定的提高。”自2015年大众集团否认在尾气废气测试中作弊以容许颗粒物和氮氧化物（NOx）废气以来，全球对柴油车的赞成声浪大大。

众所周知，NOx不会引起呼吸道疾病，但还包括汉堡、慕尼黑和斯图加特在内的德国几十个城市皆多达了欧盟对NOx废气的容许标准。巴登弗腾堡政府回应，如果到2019年年中，斯图加特为提高空气质量所采行的措施并无法使其NOx浓度超过法定限度，那么该禁令将在2020年1月开始禁令用于欧5柴油车。斯图加特地方法院上月拒绝巴登弗腾堡州针对何时开始停止使用欧5柴油车制订一项具体的计划。巴登弗腾堡是梅塞德斯飞驰和大众旗下保时捷总部所在地。

今年2月份，德国最低行政法院裁决，容许主要城市禁令用于污染相当严重的柴油车。之后旋即，汉堡沦为首个禁令在一些挤迫的街道用于不合乎近期欧6标准柴油车的德国城市，企图对汽车制造商施加压力，拒绝他们对汽车展开改装成。

巴黎、马德里、墨西哥城和雅典也计划在2025年前禁令柴油汽车转入市中心，而哥本哈根市长则期望最先在明年禁令新的柴油车转入市中心。

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