本文摘要：在宣告计划在2024年重回月球之后，NASA又发布了他们构建这一计划的明确技术路线。NASA负责管理载人太空探寻和运营方面的副局长比尔·格斯滕迈尔称之为，“登月并不更容易，风险也相当大。我们计划的计划分成三步，分别为无人探寻飞行中任务（EM-1）、载人首飞任务（EM-2），以及登月任务（EM-3）。

在宣告计划在2024年重回月球之后，NASA又发布了他们构建这一计划的明确技术路线。NASA负责管理载人太空探寻和运营方面的副局长比尔·格斯滕迈尔称之为，“登月并不更容易，风险也相当大。我们计划的计划分成三步，分别为无人探寻飞行中任务（EM-1）、载人首飞任务（EM-2），以及登月任务（EM-3）。”具体来说，NASA将于2020年末继续执行EM-1任务，但因火箭发动机装配、静态点燃、加快等问题可能会延期至2021年；而EM-2任务则将在2022年继续执行，且NASA将尽量的确保此项任务继续执行时间受EM-1有可能不存在的变故的影响；最后到2024年构建EM-3载人登月，已完成重回月球计划。

当然，目前这一技术路线尚能正处于理论阶段，明确时间表还有待更进一步优化。与此同时，为了仅次于程度确保计划以求构建，NASA在月球降落架构的研发方面也投放了大量资金及人力，更加此公布了一项公告，向全球范围内的涉及机构征询月球着陆器研发建议及方案。可见NASA在登月方面十分迫切，要告诉在他们早期的计划中，有关航天器的研发和装配是以备通过分别出售舱段再行展开统合的方式构建的，但这样速度太快，也不会给合作公司降下太多的压力。而对于此前谣传的月球空间站建设，格斯滕迈尔则回应，“NASA正在前进‘动力和推进舱段’涉及项目，预计在今年夏天遴选出该项目的承包商，谋求在2022年年底升空动力和引荐舱段，这是月球空间站唯一的舱段，是一个‘居住于小模块’，也是承托月球降落的关键。

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