本文摘要：尽管将激光雷达放进汽车，是近几年随着自动驾驶技术的走热，才渐渐开始在汽车圈内流行起来的一种作法，但这丝毫不影响激光雷达很快崭露头角，沦为当前汽车领域最不具发展潜力的黑科技之一。据Statista预测，从2017年到2024年，全球激光雷达市场的年填充增长率将超过24.1％，如此快速增长的增长速度最后将促成激光雷达市场规模在2024年超过58亿美元。

尽管将激光雷达放进汽车，是近几年随着自动驾驶技术的走热，才渐渐开始在汽车圈内流行起来的一种作法，但这丝毫不影响激光雷达很快崭露头角，沦为当前汽车领域最不具发展潜力的黑科技之一。据Statista预测，从2017年到2024年，全球激光雷达市场的年填充增长率将超过24.1％，如此快速增长的增长速度最后将促成激光雷达市场规模在2024年超过58亿美元。

毫无疑问，这将是一个极大的蓝海市场，特别是在对于高级别自动驾驶汽车来讲，激光雷达由于具备相比于其他汽车传感器更加精准的测距和辨识障碍物的能力，可谓自动驾驶汽车的安全性命脉之所在。于是以因为如此，近几年大量玩家争相在这一领域重拳布局，抢滩商业化。其中VelodyneLiDAR，作为激光雷达领域无可争议的领头羊，自2007年月开始商业化生产，过去十多年的时间里，VelodyneLiDAR先后公布了7款激光雷达新品。

这些产品通过在测量距离和精度上大大优化，以更佳地符合自动驾驶大规模量产所需的高安全性标准，于是以渐渐被指出是L3＋自动驾驶汽车的“标配”。譬如VelodyneLiDAR将要亮相2019上海车展的VelaDome、Velarray、AlphaPuck、Puck、UltraPuck等，都是目前自动驾驶领域最炙手可热的明星产品。

VelaDome：全新的近距离激光雷达VelodyneLiDAR全新的近距离激光雷达产品，限于于从ADAS到L4、L5有所不同的自动驾驶等级，此前在2019CES上，VelodyneLiDAR早已发布了一些关于该产品的信息。据理解，这款产品造型灵活、小巧，十分便于加装，并能符合客户有所不同的造型市场需求。

性能方面，VelaDome可获取180°x180°超广角图像，以协助自动驾驶汽车更佳地辨识近距离物体及其他公共道路使用者——最近可以构建2cm的观测距离，而更远的观测距离可以超过30m，从而帮助车辆近距离避障，提高汽车的驾乘安全性。特别是在在盲点监测方面，这款产品的展现出十分令人赞扬。VelodyneLiDAR透漏，该公司将在2019年晚些时候开始向涉及用户供应VelaDome，以给涉及的自动驾驶玩家获取一流的技术支持。Velarray：“可隐蔽”的固态激光雷达在过去很长一段时间里，人们对自动驾驶激光雷达的理解就是谷歌无人车顶上那个压碎着的“全家桶”，然随着自动驾驶的较慢发展，唤起了市场对成本更加较低、可靠性更高、体积更加小、更容易映射车身内部的固态激光雷达的市场需求，昔日的“老大哥”也开始大力谋变，探寻在固态激光雷达领域更佳的发展。

2018年，VelodyneLiDAR第一款固态激光雷达Velarray月在年初的北美CES上遮住真容。与同类产品比起，Velarray无论是观测距离、分辨率还是视角的性能，展现出都十分杰出，尤其是分辨率方面，Velarray分辨率等效300线－350线。且该产品对环境的用于容许较小，白天和黑夜皆限于。

不仅如此，由于体积大幅增大，Velarray可以精彩地被映射到车辆的风挡后方、保险杠内及其他角落——即使尺寸比较较小的乘用车也不在话下，充份构建激光雷达与车辆的极致统合，大大提高自动驾驶汽车的美观度。VelodyneLiDAR透漏，未来上市后Velarray将主要注重L4与L5级别自动驾驶的乘用车市场，目前该款产品早已获得了国外一家著名车企的订单。

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