本文摘要：新华社沈阳3月12日电(记者丁非白)随着各地企业相继停工复产，辽宁、吉林各地粮食外运市场需求渐渐减少。沈阳铁路部门大力与地方政府和企业接入运输市场需求，解决集装箱人力不足、道路短驳运输阻碍等艰难，为东北粮食外运外销切断“大动脉”。今年以来日均发运粮食1771车，同比快速增长201车，增幅13%，总计发运粮食732万吨，同比快速增长15%。东北是我国最重要的粮食产区。 2月以来，南方部分地区饲养业所需的东北玉米等饲料一度经常出现闻讯。

新华社沈阳3月12日电(记者丁非白)随着各地企业相继停工复产，辽宁、吉林各地粮食外运市场需求渐渐减少。沈阳铁路部门大力与地方政府和企业接入运输市场需求，解决集装箱人力不足、道路短驳运输阻碍等艰难，为东北粮食外运外销切断“大动脉”。今年以来日均发运粮食1771车，同比快速增长201车，增幅13%，总计发运粮食732万吨，同比快速增长15%。东北是我国最重要的粮食产区。

2月以来，南方部分地区饲养业所需的东北玉米等饲料一度经常出现闻讯。中国铁路沈阳局集团有限公司及时的组织人员探访企业，理解吉林镇赉、榆树、蛟河、德惠等粮食产区的运输市场需求和面对艰难。

根据企业运输市场需求，沈阳局集团公司点对点旅客列车吉林镇赉至四川普兴等骑侍郎粮专列，同时作好山海关、隆化分界口车流的组织，通畅粮食运输的“清兵”地下通道，源源不断地将粮食运往南方各地，为这些圈养企业解法了燃眉之急。疫情再次发生后，吉林长春、镇赉、白城等主要粮食装车点劳动力经常出现紧缺，网卓新闻网，装车效率受到影响。

沈阳局集团公司以粮食细管车、帷顶箱装车为突破口，研发大包装袋，不断扩大粮食大包装客车装车，用于输送带灌装作业，机械化装车作业比重大大提高。不受疫情期间道路交通影响，吉林省一国有粮库一杂货往南方的玉米阻碍。吉林货运中心同当地政府部门联系，为出入村屯运粮货车派发“绿色通行证”，并联系地方自营车队解决问题货车短缺的问题。到3月8日，这家粮库已总计发运5460吨，粮食外运工作几乎恢复正常。

此外，疫情再次发生后，湖北武汉等地对东北大米的运输市场需求减小。沈阳局集团公司对运往湖北武汉等地的大米实施优先决定、优先配空、优先装车、优先挂运、优先编组，确保重点生活物资以最慢速度运往目的地。疫情再次发生以来，经铁路运往湖北等疫情防控重点地区的东北大米已约77批、5620吨。

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