本文摘要：宁波7月29日电 (受训记者方堃)“四号泊位，关上阀门，开始装油！”7月29日上午，随着浙江省舟山市海关工作人员的一声令下，1000吨产于委内瑞拉的保税燃料油从浙江舟山兴中保税仓库出库。之后，这些保税燃料油通过输油泵、输油管线和输油臂，被载运至停站相接在岙山油库4号泊位的“壹顶7”运输船上，预计2个小时后，这1000吨保税燃料油将被输送到驶离宁波锚地“霍斯海顿”外轮上。这是在舟山、宁波两地海关牵头监管和协作因应下构建的华东地区首票保税燃料油跨关区供应。

宁波7月29日电 (受训记者方堃)“四号泊位，关上阀门，开始装油！”7月29日上午，随着浙江省舟山市海关工作人员的一声令下，1000吨产于委内瑞拉的保税燃料油从浙江舟山兴中保税仓库出库。之后，这些保税燃料油通过输油泵、输油管线和输油臂，被载运至停站相接在岙山油库4号泊位的“壹顶7”运输船上，预计2个小时后，这1000吨保税燃料油将被输送到驶离宁波锚地“霍斯海顿”外轮上。这是在舟山、宁波两地海关牵头监管和协作因应下构建的华东地区首票保税燃料油跨关区供应。

“构建跨关区供应后，每吨保税燃料油能节省35块钱，我们每年运往宁波的保税燃料销量在20万吨左右，这样算下来，企业一年能节省700万人民币。”中石化浙江舟山石油有限公司副总经理秦明华告诉他记者。

据海关工作人员讲解，在此之前，供油企业需向起运地海关申请人办理保税油出库核准申请，海关国家发改委后对仓储油船展开装油。供油船舶到达出境地海关辖区时，供油企业向出境地海关交保税油入库申请，核准之后再行展开入库及保税油二次出库的申请办理。最后才能对受供船舶展开保税燃料油的加灌。

已完成一次保税燃料油的供应最少必须2天时间。而现在，最慢4到5个小时内就能已完成供应。

供油企业只需向建大地海关申请人办理适当申请，之后能必要将保税燃料油载运至市场，需要展开二次入库，“保税燃料油跨关区供应的构建，提升供油业务经营效率，大大节省了时间，为企业减少仓储费用和二次物流成本，同时也增加油料二次入库而导致的损失。这对整个华东地区保税燃料油供应都具备根本性的糅合意义。”中国石化燃料销售有限公司保税油业务部总调度王彪说道。

以中石化浙江舟山石油有限公司为事例，该公司在舟山的保税燃料油供应电磁辐射地主要以浙江、上海、江苏等华东地区居多，供应量占到全国的三分之一。实行保税油横跨关区供应业务后，通过从舟山公共保税油库跨关区供应宁波、上海市场，每年可节省运营成本3000万元，预计减少仓储成本474万元，同时增加各地运输损耗损失大约227万元。“2020-03-08 做到的宁波业务是我们第一票业务，在这个较为成熟期的基础上，下一步，我们也将往上海、江苏两个市场不断扩大。”舟山海关加工贸易管理科科长张晓莉如是说。

据理解，保税燃料油跨关区必要供应业务，牵涉到到有所不同属地间海关的牵头监管和协作因应。下一步，舟山海关将总结经验，促使杭州海关和宁波、上海海关创建协作机制，不断扩大保税燃料油跨关区运作的电磁辐射范围。

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