本文摘要：马航下落不明航班与南航是互享航班 南航于是以比对情况记者近期得知，马来西亚航空公司下落不明航班与中国南方航空公司是分享航班。航班上否有南航乘客，南航对此称之为，正在理解比对情况，涉及情况将更进一步对外发布。独家理解：马航失联或因其高度高于雷达探测范围独家理解：据不愿明示的航空专家分析，地面飞行中管制雷达还包括一次雷达和二次雷达。 一次雷达就是普通雷达，向空中升空定向电磁波，通过飞机光线回去的电磁波来测量飞机的方位和距离。

马航下落不明航班与南航是互享航班 南航于是以比对情况记者近期得知，马来西亚航空公司下落不明航班与中国南方航空公司是分享航班。航班上否有南航乘客，南航对此称之为，正在理解比对情况，涉及情况将更进一步对外发布。独家理解：马航失联或因其高度高于雷达探测范围独家理解：据不愿明示的航空专家分析，地面飞行中管制雷达还包括一次雷达和二次雷达。

一次雷达就是普通雷达，向空中升空定向电磁波，通过飞机光线回去的电磁波来测量飞机的方位和距离。二次雷达一般宿主在一次雷达上，工作方式向飞机升空告知信号，飞机在拒绝接受到告知信号之后，又可以通过机载接收者设备传回接收者信号，二次雷达在拒绝接受到接收者信号后，就可以得知飞机的各类信息了。马航MAS370航班现在完全丧失联系，仅次于有可能是它的高度已高于雷达探测范围。因为雷达波是直线传播，不受地球曲率影响，远距离的飞机只要高于一定高度，雷达就无法观测到它。

航班预计轨道示意图（图片：中国日报网）马航高级官员：飞机航油早已消耗马航高级官员拒绝接受CNN采访回应，本次航班备有7小时航油，他们坚信到目前为止，飞机航油早已消耗。目前，该机早已丧失联络7个多小时，马航目前对飞机方位几乎没头绪。而据另一消息，该航班最后与外界联络是在南海海域。

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