本文摘要：从巴黎的法国航空安全事故调查局传到近期的消息，是在空难后寻找的其中一个黑匣子，仅有经常出现部分程度的损坏。专家们早已顺利给定了声音记录，有关目前对事故原因可以获得的信息，我们来看记者会现场发去的报导。发布了两张昨日在A320客机失事现场重复使用的黑匣子照片。 德国之翼4U9525航班黑匣子（驾驶舱话音记录器）外壳相当严重损毁（bea.aero）黑匣子外观照片曝光黑匣子照片。当地时间3月25日，法国救援队在飞机失事地点之后搜索。

从巴黎的法国航空安全事故调查局传到近期的消息，是在空难后寻找的其中一个黑匣子，仅有经常出现部分程度的损坏。专家们早已顺利给定了声音记录，有关目前对事故原因可以获得的信息，我们来看记者会现场发去的报导。发布了两张昨日在A320客机失事现场重复使用的黑匣子照片。

德国之翼4U9525航班黑匣子（驾驶舱话音记录器）外壳相当严重损毁（bea.aero）黑匣子外观照片曝光黑匣子照片。当地时间3月25日，法国救援队在飞机失事地点之后搜索。记者：这里是法国航空安全事故调查局的记者会现场，这个记者会是尤其受到注目，因为第一个早已寻找了黑匣子，现在的一个好消息是它最重要的部分没损毁，所以需要给定两个小时的声音记录，当然最后这个声音有多长时间并没有透漏。最关键的是，飞机在坠毁前最后几分钟的声音的记录，这个记录时间和内容目前也没展开发布。

目前可以得出来的一个分析就是，飞机坠毁前的飞行高度和时间的一个综合图表，我们看见在9点30分，这个是国际时间，在法国时间就是在10点30 分的时候，接到了飞机的最后一个信息，这个信息内容明确没发布，但是说道是一个很长时间的信息，在这个信息过后一分钟，我们就可以看见飞机开始往下迫降。这个迫降从图表上可以看出来，它并不是必要的坠落在。现在导出来的声音文件要和另外一个黑匣子的声音文件记录和航行的记录融合一起，才能做到更进一步辨别。现场有记者说道，有传言说道另一个黑匣子只不过早已变为了碎片，调查局回应，这个传言是不符合实际的，现在依然在找寻当中，而且他指出这个黑匣子应当是可以寻找的，因为方圆也就是几公里，并不是一个大海捞针，在寻找之后，两者结合展开分析，应当可以协助我们再现事故最后几分钟的关键的声音和航行的记录的资料，然后来明白究竟再次发生了什么事情，这个过程是必须几周，或者是几个月的时间。

本文来源：开元0726官网-www.brucemubayiwa.com