本文摘要：在科技领域，很少有一款产品需要像苹果汽车一样如此受到外界的冷淡辩论，而这个代号Titan的项目据传将不会在2020年月与我们见面。 而苹果在除了iPhone6s、iPadPro之外，研发一款无人驾驶电动汽车，将是苹果不断扩大业务范畴最差的机会。目前，苹果以6565亿美元的市值沦为了世界上最钱的公司，而2057亿美元的现金储备也让苹果充满著了底气，就算与特斯拉比起，苹果也享有研发一款电动汽车的充足资源。 如果苹果知道正在开始造车，那么这辆车会是什么样子，意味著十分引人关注。

在科技领域，很少有一款产品需要像苹果汽车一样如此受到外界的冷淡辩论，而这个代号Titan的项目据传将不会在2020年月与我们见面。　　而苹果在除了iPhone6s、iPadPro之外，研发一款无人驾驶电动汽车，将是苹果不断扩大业务范畴最差的机会。目前，苹果以6565亿美元的市值沦为了世界上最钱的公司，而2057亿美元的现金储备也让苹果充满著了底气，就算与特斯拉比起，苹果也享有研发一款电动汽车的充足资源。

　　如果苹果知道正在开始造车，那么这辆车会是什么样子，意味著十分引人关注。而我们可以一起来想到关于苹果汽车迄今为止我们都告诉哪些消息。

　　流言伊始　　今年2月，《华尔街日报》的科技作者DaisukeWakabayashi和MikeRamsey年所对外公布了苹果有可能造车的消息，打开了传闻的序幕。报导称之为，苹果在库比蒂诺创建了由数百名员工构成的秘密实验室，专门负责管理苹果电动汽车的研发。　　只不过，所谓的iCar概念最先可以鲜为人知到8年前，当时大众曾多次与苹果展开过认识，不过很有可能辩论的是于今天CarPlay类似于的车载娱乐系统，而并非一辆确实的汽车。不过，当时乔布斯在拒绝接受《纽约时报》专访时提及苹果汽车的潜力时，回应对于新能源汽车十分钟意，并且十分讨厌汽车城底特律。

而这否似乎了苹果从最初就有意图进占汽车领域我们而闻，但是去年苹果董事会成员MickeyDrexler也透漏乔布斯当年对苹果汽车充满著了兴趣。　　当时Drexler回应，乔布斯曾多次让他尝试设计出有一辆iCar的原型，不过本月Drexler刚从苹果董事会请辞。

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