本文摘要：3月5日凌晨5时30分左右，在北京昌平管界京藏高速公路出京方向54.5公里处，一辆天津牌照半挂大货车在行驶中急刹车，驾驶室被后面车厢内满载的方钢冲倒变形，造成司机刘某腰部受伤。据货车司机刘某说，当时他驾车由南向北行驶到上述地点。因遇到前方一辆货车突然减速停车，他跟车过近没有保持安全距离，为避免追尾，他踩了一个急刹车，结果造成槽厢内所装载的数十吨方钢在惯性的巨大作用下前冲，将前面槽厢栏板冲倒后，又将驾驶室冲挤变形。

3月5日凌晨5时30分左右，在北京昌平管界京藏高速公路出京方向54.5公里处，一辆天津牌照半挂大货车在行驶中急刹车，驾驶室被后面车厢内满载的方钢冲倒变形，造成司机刘某腰部受伤。据货车司机刘某说，当时他驾车由南向北行驶到上述地点。因遇到前方一辆货车突然减速停车，他跟车过近没有保持安全距离，为避免追尾，他踩了一个急刹车，结果造成槽厢内所装载的数十吨方钢在惯性的巨大作用下前冲，将前面槽厢栏板冲倒后，又将驾驶室冲挤变形。

他的后腰部与前腹部被后方的方钢和方向盘双面夹击，致使腰部受伤，方向盘错位，驾驶室严重损坏。所幸的是当时的车辆正在爬坡中，车速不快，每小时不超30公里，否则后果不堪设想。据昌平交通支队高速路大队有关负责人介绍，类似的事故每年都有发生，这次事故的损失后果算是比较轻微的，很多装载圆木、条形钢材或者流体的货车，一旦采取紧急刹车，都会出现类似的后果，有的甚至穿透驾驶室并殃及前方小型车辆，造成人员伤亡。民警在此提示货车司机，如有装载类似货物时，必须将货物进行必要的捆扎固定，不要以为前有槽厢挡板就可以万事大吉了，因为货物的前冲力会根据车速形成数十吨甚至数百吨，槽厢无法有效拦挡。

同时，还要根据不同路况保持中低速行驶，与前车必须保持空载情况下至少2倍以上的安全车距。行驶中还要随时观察前方道路和车流情况，遇到情况要提前采取缓慢减速措施，切勿采取紧急刹车。因为所载货物的惯性冲击力与车速成正比，与刹车作用成反比。

车速越快惯性力越大，越是狠踩刹车，货物与车厢的反作用力越大，越是容易造成事故。另外民警提示装载大型不可拆解货物、大型机械、车辆的，也存在类似隐患，也要按照上述要求提前做好各种防范，以免发生不测。

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