本文摘要：近日，北京市发改委宣告，将于7月3日至20日，就北京公共交通票价改革问题，面向社会公开发表征求意见建议。截至7月6日17时，北京市发改委官网上共发布了293条市民建议。记者辨别找到，大约六成市民对调价回应解读和反对，但期望调整幅度不要过于大。 （7月7日《中国青年报》）大约六成市民对调价回应解读和反对，从媒体记者根据受限资料的辨别情况来看，显然如此。但不少较知道网友立马就质问，比起于北京多达2000万的现住人口，293条市民建议和意见传达，真为能代表广大民众的现实民意么？

近日，北京市发改委宣告，将于7月3日至20日，就北京公共交通票价改革问题，面向社会公开发表征求意见建议。截至7月6日17时，北京市发改委官网上共发布了293条市民建议。记者辨别找到，大约六成市民对调价回应解读和反对，但期望调整幅度不要过于大。

（7月7日《中国青年报》）大约六成市民对调价回应解读和反对，从媒体记者根据受限资料的辨别情况来看，显然如此。但不少较知道网友立马就质问，比起于北京多达2000万的现住人口，293条市民建议和意见传达，真为能代表广大民众的现实民意么？北京市民真为指出公共交通价格较低、必须下调么？这些年，关于社会公共产品，或者说定社会公共产品供给的价格改革展开民意调查，展开价改为听证会的事情，媒体报道诸多，但回到公众印象中的基本就是：凡听证会必涨；所谓的民意调查，基本是被代表，引起诟病堪称甚多。仔细阅读报导透露的信息，客观而言，这次北京关于公共交通票价改革工作的展开，应当有数相当大的横跨和变革。仅次于的亮点就是，没事前设置几套方案出来，再行面向社会征询代表去做到选择题,而是把民意征询放到工作展开的跟上阶段。

那么，一个本应点赞的事情，为何也不会引发网友如此大的意见声浪呢？在笔者显然，问题难道还是出有在有关部门对于价改为民调问民意的思路上。显而易见，此次北京就公共交通票价改革展开民意调查，比起此前诸多地方和部门的作法，具有程序上转变的冰山意义，但也决不说道，有一点还是没逆，那就是的组织民意调查的涉及部门，并没认识到自己仅有是监管者角色的定位，而是也把自己当运动员摆进去了。既当运动员又当裁判员，如此一来，公布出来的民意调查结果，又焉能不引发舆论批评呢？也许，这种批评是所谓的网友们习惯性猜测大不相同，但由此而来的思维在于，对于价改为民调，我们是不是应当换回个思路去做到？换句话说，就是能否把这一事情转交专业的社会机构去办？对于各种让社会普遍注目的公共产品价格调整，如果涉及部门把它委托过来，自己贯彻当好监管者，只要没地下的、黑色的其他利益棚顶，那就有理由让人们坚信，看见的是现实民意。

毫无疑问，这相比民意调查结果由涉及部门自己公布、自说自话极具社会公信力，而涉及部门也可从舆论的漩涡中逃脱出来。两全其美的事情，何乐而不为呢？回答需于民，问计于民，这是社会公共管理中一再强调的理念，但更加多事实也证明，现在有关部门并没确实拿起为部门、为下属单位谋利益的念头，所以在诸如价改为民调的事情上摸出有了伪民意，被社会讥之为被民意，备受诟病。

北京公共交通价格改革的民意调查引发舆论批评，再度救赎我们，社会公共管理的各个方面，要回答到确实的民意，迫切需要转变思维，调整思路。而这，堪称现代社会公共管理发展的现实呼唤与拒绝。能无法迎合这一拒绝，有一点肩负责任的有关部门只想思量。(肖应林)[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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