本文摘要：2018年8月13日下午，电动汽车消防安全系列CSAE团体标准宣贯培训不会在京顺利举行。会议由中国汽车工程学会和中国消防协会牵头主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、 首先，侯福深副秘书长对会议开会的背景不作了详细讲解，并特别强调了这次宣贯培训不会不仅是对已公布9项电动汽车消防安全团体标准的理解，堪称对过去5年来项目研究团队在电动汽车消防安全技术方面研究成果的集中于总结与公布。

2018年8月13日下午，电动汽车消防安全系列CSAE团体标准宣贯培训不会在京顺利举行。会议由中国汽车工程学会和中国消防协会牵头主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、　　首先，侯福深副秘书长对会议开会的背景不作了详细讲解，并特别强调了这次宣贯培训不会不仅是对已公布9项电动汽车消防安全团体标准的理解，堪称对过去5年来项目研究团队在电动汽车消防安全技术方面研究成果的集中于总结与公布。马春生副处长不作了讲话，他充分肯定了两会（中国汽车工程学会、中国消防协会）及公安部上海消防所在电动汽车消防安全技术方面所做到的工作及获得的研究成果，回应安全性是新能源汽车发展的命门，是产业发展的基础和最重要确保，同时特别强调与传统汽车比起，由于新能源汽车具备新的（新生事物）、无以（动力电池安全控制无以）、甚广（牵涉到领域及部门甚广）等特点，电动汽车消防安全形势仍然不利，涉及研究仍然任重道远，不可忽视。

王鹏翔主任在发言中讲解了中国消防协会与中国汽车工程学会在电动汽车消防安全方面的工作，并回应今后将之后前进消防安全涉及团体标准工作。　　之后，公安部上海消防研究所黄昊副研究员系统讲解了近五年来在电动汽车消防安全技术研究方面所获得的成果，并共享了可行性研究结论及对策建议。标准研究编成组分别对9项电动汽车消防安全团体标准展开了详尽理解，还包括标准的主要内容、适用范围、技术拒绝、试验方法及操作规程等内容。

在每项标准理解后的对话环节，现场与会代表与理解专家就明确技术细节展开了了解辩论，现场辩论氛围冷淡。　　最后，侯福深副秘书长对会议不作了总结，回应电动汽车消防安全技术研究工作仍将持续积极开展，特别是在是在电动汽车V2G融合技术、动力电池梯次利用等前沿领域仍须要强化消防安全研究工作，同时也期望电动汽车消防安全工作获得更加多人的注目和反对，更好的人参予到这项工作中。　　背景资料：　　为了推展汽车-消防横跨领域的研究合作，2013年7月，中国汽车工程学会与中国消防协会在北京牵头签订了汽车消防安全战略合作协议。在该协议框架下，电动汽车产业技术创新战略联盟、公安部上海消防研究所和杭州中传消防设备有限公司持续积极开展了电动汽车消防安全技术研究工作，在动力电池热失控研究、电动汽车应急救援规程创建、专用自动消防车装置研发等方面已构成了一批研究成果，并研制公布了《电动客车应急出口设置规范》等9项团体标准。

主要研究成果概述如下：　　（1）电动汽车行业消防安全标准体系框架：对动力电池生产、储运、充换电基础设施、电动汽车整车4个方面的火灾防治和消防车救援展开了系统分析研究，辨别了电动汽车行业消防安全领域现有的标准规范，概括了行业中各环节的火灾风险，编成了电动汽车行业消防安全技术规范体系框架。目前，该标准体系框架中的大部分内容已被工信部公布的《中国电动汽车标准化路线图》使用，并在标准化涉及主管部门的指导下，根据轻重缓急、逐步推进的原则，逐步制订适当的国家标准，同时该标准z框架还指导着电动汽车消防安全团体标准的编制工作。

　　（2）电动汽车消防安全技术及自动消防车装置研究：积极开展了动力电池自燃、消防车试验等研究工作，总结了动力电池自燃特性及消防车技术。分析了动力电池热失控初期特征，并研发了电动汽车锂电池包在自动消防车装置。

通过国家消防装备质量检查中心检验，可实现锂电池包在自燃10分钟之内不发生爆炸发生爆炸，为乘车人获取了一定的安全性确保。　　（3）电动汽车消防安全系列团体标准编成：编成已完成了《电动汽车辨识标志》、《电动汽车产品用于解释的编成拒绝》、《电动汽车锂离子电池箱自动消防车装置性能拒绝和试验方法》、《电动客车应急出口设置规范》、《电动公交车应急撤离预案编成指南》、《电动汽车火灾事故救援规程》、《事故后电动汽车处理规程》、《电动汽车事故应急救援规程》和《小型储能电站消防安全技术条件》等9项CSAE团体标准。

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