本文摘要：转入2020年，春节邻近，春运将要开始。2019年年底前，我国新开通十多条高铁新线路，运力大幅度减少，游子也多了一分回家过年的期望。据中国铁路微信消息，2019年我国高铁项目有20个，新线突破4000公里。全国高铁营业里程约3.5万公里，位居世界第一。 4000多公里高铁全线贯通全国东西南北各大省区，给更加多人带给了说走就走的底气。

转入2020年，春节邻近，春运将要开始。2019年年底前，我国新开通十多条高铁新线路，运力大幅度减少，游子也多了一分回家过年的期望。据中国铁路微信消息，2019年我国高铁项目有20个，新线突破4000公里。全国高铁营业里程约3.5万公里，位居世界第一。

4000多公里高铁全线贯通全国东西南北各大省区，给更加多人带给了说走就走的底气。　　高铁周边不存在较小安全隐患　　随着高铁数量减少、运营里程大大下跌，对安防的市场需求也更加大，与此同时，现有的安全性防水无法满足需要，部分高铁沿线不存在较小的安全隐患。

　　这些安全隐患主要来自于高铁周边，具体表现为三点：一是高铁桥下或铁道两侧用地经常被非法强占；二是随便穿过、损坏高铁防水设施、转入运营区的不道德时有发生；三是在高铁沿线土堆、堆满弃土、填平湿地等现象屡次经常出现。　　这些安全隐患的不存在，有利于高铁的平稳安全性运营，综合利用安防设备和前沿技术确保高铁周边安全性沦为当务之急。　　安防设备与技术补足高铁安全性短板　　安防设备是高铁安全性运营的有力确保。针对高铁运营区域的周界安全性，可以设置电子围栏，以高压报警等手段，矗立起一个无形的屏障，一旦有人擅自穿过或毁坏，就不会及时向工作人员收到警报，以便及时处理。

视频监控作为安防不可或缺的部分，在高铁安防中也有最重要起到。加装在高铁周边及沿线的视频监控需要监测违规行为，留存证据，便于事后追责。而将二者融合，可以增加周界侵略的可能性，展开精确定位，便于及时处理。

　　值得注意的是，随着近年来人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术的飞速发展，高铁也将新技术带入到了安全性防止工作中。　　2019年，国家铁路局开始大力前进高铁安全性防水工程数据库的研究建设。据报，数据库将按照涉及规定记录等高铁沿线防水防灾设备、应急救援资源、安全检查和隐患整治等多方面数据信息，协助监管部门掌控涉及情况。

智能技术的应用于将补足高铁监管短板，提高工程质量，推展高铁安全性平稳运营。　　高铁发展推展安防市场快速增长　　随着高铁大大建设发展，适当安防市场需求随之水涨船高，安防系统在轨道耗资中所占到的比例也更加大，这将有力地推展轨道交通的安防市场快速增长。

　　从城市轨道交通建设投资结构来看，在一条线路建设项目中，用作安防的投资都在千万元以上。此外，技术与工程质量的提高使得我国高铁在国内大大伸延的同时，也在国外取得了新的商机，世界范围内50多个国家期望利用中国高铁技术来助力本国交通，在不远处的将来，高铁海外市场或平均3万亿左右，这也将为国内安防行业带给极大的快速增长动力。

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