本文摘要：来自经济日报的消息表明，近日，工信部牵头交通部、国防科工局牵头公布了《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》(以下全称《行动计划》)，明确提出到2021年，构成我国智能船舶发展顶层规划，可行性创建智能船舶规范标准体系，突破航行态势智能感官、自动靠离泊等核心技术，可行性构成智能船舶动静融合、岸海一体的综合测试与检验能力，维持我国智能船舶发展与世界先进设备水平实时。 近年来，智能船舶已沦为国际海事界新热点。

来自经济日报的消息表明，近日，工信部牵头交通部、国防科工局牵头公布了《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》(以下全称《行动计划》)，明确提出到2021年，构成我国智能船舶发展顶层规划，可行性创建智能船舶规范标准体系，突破航行态势智能感官、自动靠离泊等核心技术，可行性构成智能船舶动静融合、岸海一体的综合测试与检验能力，维持我国智能船舶发展与世界先进设备水平实时。　　近年来，智能船舶已沦为国际海事界新热点。据理解，国际海事组织将智能船舶列入最重要议题，正在积极开展涉及法规研究;国际标准化组织启动了智能航运标准化路线图工作;国际主要船级社先后公布了有关智能船舶的规范或指导性文件;日本、韩国以及欧盟等主要造船国家于是以大力前进智能船舶研制与应用于。　　据理解，《行动计划》明确提出了九项重点任务，分别是全面增强顶层设计、突破关键智能技术、推展船用设备智能化升级、提高网络和信息安全防水能力、强化测试与检验能力建设、完善规范标准体系、推展工程应用于试点样板、打造出协同发展生态体系和增进军民深度融合。

并成立了6个专栏，对涉及任务展开了分解成。　　工信部装备工业司涉及负责人回应，全球智能船舶仍正处于探寻和发展的初级阶段，有关智能船舶的定义、分级分类还没有构成共识，涉及国际海事公约法规研究刚跟上，智能感官等核心技术仍未突破，智能船舶标准体系、测试与检验体系还并未创建，智能技术工程化应用于十分受限，我国船舶工业和航运业在智能船舶领域展开了有益探寻，涉及科研研制成功获得大力进展，智能技术工程化应用于初贞效益，已构成一定的技术累积和产业基础，基本与国际先进设备水平维持实时。

　　此外，工信部装备工业司涉及负责人还认为，《行动计划》以现代信息技术和新一代人工智能技术与船舶技术跨界融合居多线，以提高船舶安全性、经济性、环保性和高效性为核心，以减缓船舶智能技术工程化应用于为重点，将大力推展协同创意，积极探索产业新的业态和新模式，承托我国智能航运建设，增进我国船舶工业高质量发展。　　据报，智能船舶融合了现代信息技术和人工智能等新技术，具备安全可靠、节能环保、经济高效等显著特点，是未来船舶发展的重点方向。

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