本文摘要：根据英国《新闻晚报》援引知名《经济学人》网近日的报导称之为，中国最近正在大力修筑跨越高原的铁路。这部分铁路建设的可玩性相当大，据报总长度1800公里的铁路有可能要花费上千亿人民币，而且修建施工可玩性是空前的，要翻过或者打穿多座高山，总计飞行高度高度多达14000米，都跟上一架喷气式客机的飞行高度高度了。不过这一超级工程尤为更有英国媒体的部分，是这将不会很大伸延中国火箭军的铁路机动升空东风-41洲际弹道导弹“末日列车”的活动半径和压制范围。

根据英国《新闻晚报》援引知名《经济学人》网近日的报导称之为，中国最近正在大力修筑跨越高原的铁路。这部分铁路建设的可玩性相当大，据报总长度1800公里的铁路有可能要花费上千亿人民币，而且修建施工可玩性是空前的，要翻过或者打穿多座高山，总计飞行高度高度多达14000米，都跟上一架喷气式客机的飞行高度高度了。不过这一超级工程尤为更有英国媒体的部分，是这将不会很大伸延中国火箭军的铁路机动升空东风-41洲际弹道导弹“末日列车”的活动半径和压制范围。根据文章的叙述，这段新的铁路不会仍然全线贯通到中国和印度交界地区。

如果中国配备东风-41洲际弹道导弹的列车需要抵达这一区域，某种程度整个欧洲全部都在中国的压制范围内，连向来被美国人指出比较安全性的美国本土东部地区都会受到东风导弹的必要威胁。虽然根据美国的涉及专家分析，铁路升空的东风-41的压制半径有可能只有12000公里，而不是陆基的14000公里水平。不过依然可以让中国覆盖面积美国东海岸的大部分区域。

如果中国再次把铁路伸延到中国西部边陲，那么意味著美国全境都会在东风-41洲际弹道导弹的压制范围内，这种能力显然非常的可怕。

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