本文摘要：中国是一个幅员辽阔的大国，地形简单，充满著了高山，高原，山谷，河流，湖泊，交通运输是一个极大的难题，为此中国人在世界打造出了无可比拟的基础设施狂魔形象，基础建设最高峰年份，中国用于了世界水泥总产量的55%，各种高速公路，桥梁，地铁，高速铁路，机场都如雨后春笋般火山爆发。

中国是一个幅员辽阔的大国，地形简单，充满著了高山，高原，山谷，河流，湖泊，交通运输是一个极大的难题，为此中国人在世界打造出了无可比拟的基础设施狂魔形象，基础建设最高峰年份，中国用于了世界水泥总产量的55%，各种高速公路，桥梁，地铁，高速铁路，机场都如雨后春笋般火山爆发。中国高速公路，高速铁路早已位居世界第一多年，中国民用航空市场多年以来早已打破多国位居世界第二，在旋即的将来将沦为世界航空第一，从自律程度来说，航空和高铁根本无法比起，中国高铁所有车辆核心技术完全都是中国生产，而且还大量向外国出口，而中国航空则一年花费800亿美元进口美国飞机和零配件服务，却长年得到个好脸！C919是中国航空最后一块机型短板，假如成功顺利，和美国差距不会大大增大很多朋友就回答，C919和波音737和空客A320哪个更佳？飞机是一种体验产品，有较为长时间的亲身试用体验，所以民航飞机的优劣，一飞来就就闻，这是飞行员角度，一跪之后闻，这是旅客的角度，从较为实际的角度来说，2年后才能取得适航证，广大旅客2年后才能告诉的答案，现在谁也给没法的。从技术角度来说，飞机显然有很多亮点，比波音和空客两款飞机都先进设备，非常简单来说就是，他们有的优点，C919都有，他们没的，C919还有！空客A320全面打破波音737，而中国C919则在A320基础上继续前进从外表来看，C919和空客A320差不多，实质上还是有很多创新，比如远程跨洋飞机波音787一样的保形机头减阻，飞机某种程度使用大型4块风挡玻璃，而空客A320使用6块小型玻璃，机头也变得较为圆钝，阻力较小，镀膜颜色跟787一样，而且机身航空电子设备和表明掌控仪表面积更大，打破了空客A320，和更加大型波音787投向，让飞行员感受到了787的风采。

为了作出一款精品，C919飞机也是世界第一个用于LEAP发动机的飞机，这也是波音之前空客A320和波音737标配发动机：CFM56继任者，全世界最先进设备的支线客机发动机，省油噪音较低，寿命长，安全可靠，在气动上，飞机使用了A350机翼类似于的弯刀小翼，减阻效果显著。C919在生产上也有很多亮点C919飞机为了减肥采行了很多办法，还包括新材料和新的设备，第三代铝锂合金用量超过8.8%，碳纤维复合材料用量超过了12%，未来随着时间的流逝和生产工艺的平稳，这个比例有可能还不会提升，现在仅次于的难题在于大型复合材料零件的生产稳定性，各个参予的主机厂也希望行进，其中成飞民机甚至获得了波音和空客的金牌复材工厂称号！一架飞机有很多个层面，安全性舒适度是旅客和飞行员感觉的层面，而好不好检查，好不好维修则是机务的层面，维修性很差的飞机，难以检查，难以维修最后造成修理人员和时间加剧，出勤率低落，也是被出局的一个主要原因！为此C919飞机设计师特地将所有修理口盖都做尽可能仅次于，在150座这个尺度，民航规范还有一部分小口盖较为难以检查的漏洞，但是设计师积极主动不断扩大，虽然减少了10%左右的重量。飞机并不是一天两天用于就出厂的快餐，所以必须十分低的生产技术和工艺，为此在全国首度引进了柔性生产线，还有组装机器人和脉动生产线，这些技术的引进使得中国大型飞机制造技术和世界实时，中国第一次正面和美国欧洲正面对阵，必需全力以赴高标准！。

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