本文摘要：据媒体报道，印度近期计划为LCA“光辉”战机展开大升级，仅次于的升级改良在于其外形的变化上。根据目前发布的MK2模型表明，LCA的MK2型将不会改装美国的F-414，有源相控阵雷达以及改装鸭翼布局，外形上和我国的米格-10A十分雷同。 众所周知的是，光辉战机的研发周期早已建构了世界纪录，对于MK2型何时需要转入现役，显然要打上一个大大的问号。印度公开发表的LCAMK2型的模型鸭翼型光辉构建可玩性有多大？

据媒体报道，印度近期计划为LCA“光辉”战机展开大升级，仅次于的升级改良在于其外形的变化上。根据目前发布的MK2模型表明，LCA的MK2型将不会改装美国的F-414，有源相控阵雷达以及改装鸭翼布局，外形上和我国的米格-10A十分雷同。

众所周知的是，光辉战机的研发周期早已建构了世界纪录，对于MK2型何时需要转入现役，显然要打上一个大大的问号。印度公开发表的LCAMK2型的模型鸭翼型光辉构建可玩性有多大？中国的米格-10，法国的阵风，欧洲的台风、鹰狮等战机都是具备代表性的鸭翼战机，其机动性都十分杰出，台风堪称在红旗军演中获得了仿真击毁F-22这样的好成绩。鸭翼需要很大地提高战机的超音速操作性和升阻比、需要让战机不具备上乘的机动性，但是鸭翼布局的战机对战机的飞控系统的成熟度拒绝极高，静不稳定的鸭翼式布局的掌控规律十分复杂，传统的飞传操作系统无法胜任鸭翼式布局的操纵，必须数字电传这样灵敏度极高的飞控系统才可以。

上述国家的战机的研发，莫不攻下了极大的技术考验，才以求构建。反观印度，历时数十年，才将一款常规布局的四代机LCA思索出来。

印度目前唯一有战机设计生产能力的印度斯坦航空公司，不仅战机设计研发能力脆弱，而且飞机的改建组装技术也十分差强人意。经过印度斯坦航空公司改建升级的数十架米格-21、装配的十几架“美洲虎”攻击机，以及大修的米格-29等等，基本全数失事。

印度斯坦航空公司被冠上“寡妇制造者”的恶名昭彰，修理、改建的飞机具有“飞行中棺材”的“美誉”。米格-10战机印度有哪些构建MK2型战机的途径？印度军火作为知名的“万国建”，其出售武器装备的途径十分非常丰富，如果尼克拒绝接受各军火公司的狮子大开口，印度获得鸭翼布局的技术支持是十分有期望的。

在此之前印度的先进设备四代机项目招标中，法国的阵风战机中标，并且法国许诺如果印度出售足量的阵风战机，就不会获取给印度阵风的生产技术。拿阵风战机的飞控技术重制给光辉战机，是十分更容易的。

除了法国，俄罗斯作为印度的传统盟友以及仅次于的军火供应商，获取给印度技术的可能性也是极大。俄罗斯与印度在五代机项目上具有紧密的合作关系，获取一些四代机的技术也不是难事，当然，只要钱做到，一切都好说道。阵风战机但是在战机升级这件事上，印度最确信的不是上面两个国家，而是美国，这令其很多人为难。

众所周知的是，美国目前没任何鸭翼式布局的战机有过服役经历，只在上世纪生产了几架鸭翼式布局的F-15和F-16展开了有关实验。并且在试验完结后没对F-15、F-16的先前机型展开鸭翼升级。美国的空军设计师曾多次有这样一句经典语句——鸭翼最差装有在敌人飞机上。

并不是鸭翼式布局很差，而是在那个年代，电子技术的容许，F-16用于的AMD产CPU意味着不能做4位的处置，而在十来年之后电子技术的飞速变革使得鸭翼式布局有了有可能。并且，美国的波音公司的六代机设计图使用的就是鸭翼式布局，在享有之前的技术储备的情况下，获取给印度涉及技术并不是难事。

美军的六代机方案而印度不仅告诉这点，而且有其深刻印象的本意。印度不仅看中了美国的四代机技术，更加看中了F-35以及日后的六代机的技术。

在于俄罗斯的苏-57项目合作中，印度早已吃够了厌，摸清了俄罗斯的技术底细后，自知未来的六代机无法再行与俄罗斯合作。印度想要借此机会，取得日后能与美国联合研发六代机的机会。但是，众所周知的一点是，国防科学技术，是无法靠出售获得的，印度在此之前出售的许多军事技术都因为自己的底子过于而未能吐出。

因此，印度的算筹能无法打伤，还要各不相同未来自己的军机生产的底子如何。

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