本文摘要：在长达近两年的“拉锯战”之后，英国皇家海军31E型护卫舰的选型风波总算是告一段落：巴布科克海事的“箭头-140”护卫舰方案夺冠，而BAE系统公司的“利安德”方案、德国克虏伯集团的MEKO方案则落败。而有一点注目的是，英国国防部和英国皇家海军并非根据船舰方案的优劣来取决于胜败，而是用“谁哭得响，谁有饭不吃”的原则来要求花落谁家……换句话说，哪家船厂哭闹的动静越大，就就越有可能勇夺订单。图为哈兰德-沃尔夫造船厂前呆坐的工人，黄色大字意为“解救我们的船厂”。

在长达近两年的“拉锯战”之后，英国皇家海军31E型护卫舰的选型风波总算是告一段落：巴布科克海事的“箭头-140”护卫舰方案夺冠，而BAE系统公司的“利安德”方案、德国克虏伯集团的MEKO方案则落败。而有一点注目的是，英国国防部和英国皇家海军并非根据船舰方案的优劣来取决于胜败，而是用“谁哭得响，谁有饭不吃”的原则来要求花落谁家……换句话说，哪家船厂哭闹的动静越大，就就越有可能勇夺订单。图为哈兰德-沃尔夫造船厂前呆坐的工人，黄色大字意为“解救我们的船厂”。

具体来说，导致今日这种困境的原因很非常简单，那就是英国皇家海军对自己该用什么舰艇，该用什么装备，是没半点发言权：事实上，连31E型护卫舰这个型号本身，都是英国皇家海军“无能为力”的反映。为了替代修建数量超过16艘的23型护卫舰，英国皇家海军于十年前规划了26型护卫舰方案，但这一方案最后未能过英国国会这道“鬼门关”：议员们争相指出这款护卫舰太贵，最后要求其中5艘由“更加廉价的”31E型护卫舰替代。

图为丹麦海军修特菲尔德型护卫舰，31E型护卫舰将是它的“简配版”。但不得不拒绝接受“简配版”护卫舰，还只是英国皇家海军噩梦的开始——对这份价值不过12.5亿英镑的31E型护卫舰修建合约，完全每一个英国政府部门都要插进来公开发表一番意见：不仅英国国防部期望31E型护卫舰的修建需要“解救摇摇欲坠的英国造船业”，就连苏格兰、英格兰和北爱尔兰的地方议员们也要为本土船厂“出口气”，期望把订单往自己的家乡倾。在这种嘈杂如菜场讨价还价的争夺战中，船厂最后下场“撒泼打滚”也就不令人车祸了。

图为德国MEKO-A200出口型护卫舰，成熟度最低。毫无疑问，德国克虏伯集团显然扛不住这种“英国优先”的风声：即便德国人早已允诺将在英国船厂已完成所有31E型护卫舰的修建工作，英国朝野也不有可能把这口肥肉拱手相让。于是，仍在场上参予竞争的就只只剩BAE系统公司和巴布科克海事。而后者完全是冷静地施展了“哭闹”这一绝技，一时间让BAE系统公司显然无法招架。

图为巴布科克海事的罗塞斯船厂，负责管理伊丽莎白女王级航母的总装。就在31E型护卫舰的竞争如火如荼时，坐落于北爱尔兰的哈兰德-沃尔夫船厂，以及坐落于苏格兰的罗塞斯船厂就“恰巧”地忽然爆出噩耗：前者宣告倒闭清偿，后者则宣告将分阶段裁员450人，除非罗塞斯船厂需要获得31E型护卫舰的修建订单。而更为无巧不成书的是，这两家船厂要么必要归巴布科克海事所有，要么就是巴布科克海事“箭头-140”护卫舰方案的最重要承包商，其中滋味读者几乎可以自己品味。

图为31E型护卫舰想象图，单舰耗资2.5亿英镑是道过不去的努。当然，从英国国防部的角度抵达，BAE系统公司也掌控有26型护卫舰的订单，“让一让”竞争对手几乎是分内之事，总无法逼巴布科克海事旗下的船厂破产倒闭，工人失业吧？但也正是如此“慎重微小”，看起来照料到各方面的造舰策略，最后不会将整个英国造船业塑造成“不吃嗟来之食”的废物——既谋求将近国外订单，国内订单还要用“哭闹”的方式来争夺战，这么一来受害者深达的依旧是英国皇家海军，以及英国人自己。

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