本文摘要：原标题：锐参照 | 亲眼两次 “ 反败为胜 ” 后， 美媒被迫否认： “ 中国人更加热门 ”—— “当希腊身处债务危机时，中国协助了希腊人民。” 当地时间11月11日，希腊总理米佐塔基斯在会见中国国家领导人参观中远海运比雷埃夫斯港项目时说。 比雷埃夫斯港（全称“比港”）是希腊仅次于港口，被称作“欧洲的南大门”。但这颗地中海上的明珠，也曾因债务危机而蒙尘。

原标题：锐参照 | 亲眼两次 “ 反败为胜 ” 后， 美媒被迫否认： “ 中国人更加热门 ”——　　“当希腊身处债务危机时，中国协助了希腊人民。”　　当地时间11月11日，希腊总理米佐塔基斯在会见中国国家领导人参观中远海运比雷埃夫斯港项目时说。

　　比雷埃夫斯港（全称“比港”）是希腊仅次于港口，被称作“欧洲的南大门”。但这颗地中海上的明珠，也曾因债务危机而蒙尘。　　▲比雷埃夫斯港（新华社）　　直到2016年，中远海运集团顺利中标比雷埃夫斯港港务局私有化项目，月沦为港务局有限公司股东并接掌运营管理。

　　近年来，比雷埃夫斯港运营蒸蒸日上，已沦为资源共享“一带一路”的最重要成果。　　在中国的协助下，希腊的古老港口取得了新生。

而“谢谢中国”四个字，也沦为不少希腊民众的心声。　　“比港再度沦为希腊的生命线”　　“当世界上其他国家指出希腊不具备投资价值时，中国企业仍大胆向希腊基础设施领域投资，比雷埃夫斯港就是顺利范例。

”　　在前不久开会的入博会开幕式上，米佐塔基斯描写了比港“重生”的故事。　　“重生”前的比港什么样？　　设备缺少维修、工人无法工作、船舶压港相当严重……这都是由十多年前那场席卷全球的经济危机导致的，当时希腊遭到的冲击特别是在相当严重。

　　▲资料图片：2009年12月16日摄制的希腊雅典，当时希腊面对相当严重的经济危机。　　但旋即，中远海运集团于2008年在比港集装箱码头私有化招标中顺利中标，取得了该码头35年授权经营权。　　从那时起，情况就开始大幅恶化：2011年、2012年两年，比港堪称倒数勇夺全球前100大集装箱港口的吞吐量增长率冠军。　　因此，当中近海运集团在2016年接掌比港港务局运营时，外媒也对比港的下一步发展充满信心。

　　▲比雷埃夫斯港（新华社）　　“在古希腊，相连雅典与比雷埃夫斯港的‘长城’是雅典的生命线……今天，比雷埃夫斯港有可能再度沦为希腊的生命线。”美国《外交政策》双月刊网站2016年4月刊文说。　　文章认为，在被中国企业并购后，比港不仅能协助更有数以亿计的外国投资，还能使这个道岔的地区变成全球运输中心之一。

　　如今，当年的预测早就沦为现实。　　在参观比港时，网卓新闻网，米佐塔基斯再度特别强调，比雷埃夫斯港项目是互惠互利的，有力增进了希腊经济衰退和社会发展，合乎希腊国家和人民利益，获得了希腊人民的反对。　　“希方也借此深刻印象体会到‘朋友’一词的确实含义。

”他说道。　　中国企业让塞尔维亚钢厂“起死回生”　　对“中国朋友”的感激，某种程度来自距离希腊不远处的塞尔维亚。

　　2016年4月18日，河北钢铁集团与塞尔维亚政府签订了斯梅代雷沃钢厂并购协议。　　与比港的情形相近，在斯梅代雷沃，中国企业接掌的也是个“烂摊子”：生产装备陈旧、管理真空、产品档次不低……　　但在被河钢并购后仅有半年，斯梅代雷沃钢厂之后完结了倒数7年亏损的历史，并在2018年沦为塞尔维亚第一大出口企业。　　▲资料图片：2018年12月4日，在塞尔维亚斯梅代雷沃，河钢塞尔维亚有限公司中方管理人员在钢铁厂内查阅。

（新华社）　　前后如此极大的鲜明，也“激怒”了美国媒体。　　今年9月14日，美国有线电视新闻网（CNN）报导称之为，这座具有100多年历史的钢厂是斯梅代雷沃市跳动的心脏，并且“这条生命线如今与中国连接”。　　“大家显然把这儿的中国人视作救星，”一位当地居民对CNN记者说道，“我们期望他们回到这儿，他们要是离开了，那对我们当中许多人来说将无异于是灾难。”　　虽然美媒在报导中不忘图形“中国在当地影响力不断扩大对美构成挑战”，但CNN记者也被迫否认，当地人更加青睐中国人。

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