本文摘要：参考消息网11月4日报导外媒称之为，英国陆军已启动一个320万英镑的电动战车研发项目，更为环保的车辆可以协助英陆军更有更加多新兵入伍。美国《国家利益》双月刊网站11月2日公开发表了迈克尔·佩克德为题《英国陆军下一种“转变游戏规则的”武器：电动坦克？》的报导称之为，电动汽车现在在路上跑完了，电动坦克为什么无法呢？报导认为，英国于是以研发电动战车。

参考消息网11月4日报导外媒称之为，英国陆军已启动一个320万英镑的电动战车研发项目，更为环保的车辆可以协助英陆军更有更加多新兵入伍。美国《国家利益》双月刊网站11月2日公开发表了迈克尔·佩克德为题《英国陆军下一种“转变游戏规则的”武器：电动坦克？》的报导称之为，电动汽车现在在路上跑完了，电动坦克为什么无法呢？报导认为，英国于是以研发电动战车。

这不仅因为它们比那些大量耗油、废气二氧化碳的老坦克更加环保，而且还因为它将使军人这一职业，对新一代盼望关心诸如气候变化等问题的有志参军的人来说极具吸引力。最少理论上是这样。英国的“防务科技实验所”——相等于美国国防部高级研究项目局（DARPA）的军事研究机构——早已启动了一个320万英镑的电动战车研发项目。

另据英国《每日电讯报》报导称之为，“重点将是未来坦克和自动驾驶车辆的电驱动系统”。“防务科技实验所”科学家威廉·萨蒂说道：“电驱动系统有可能大大提高我们战车的能源用于效率，从而增加英陆军装甲部队的碳足迹。”“与嵌入式太阳能电池板等其他可再生能源方案融合一起，这项技术有可能在国内和国外的行动中带给极大的成本和环境效益。

”资料图片：配有“美杜莎”升级组件的英军新型“挑战者2”坦克。（英国防部官网）报导指出，近年来，电动汽车早已在战场上司空见惯，就像美军的帕克博特机器人和“魔爪”机器人。但这些都是轻13.5公斤或45公斤的小型无人战车。现代主战坦克则重达70吨。

《每日电讯报》认为：“到目前为止，电池无法带给移动坦克——重量多达60吨——所需的电力，因而仅限于可供大得多的车辆用于。”英媒还称之为：“然而，可再生能源的变革现在使这种心愿更为现实，特别是在是自动化系统意味著人类乘员的重量可以忽略不计。”目前尚能不确切“防务科技实验所”的项目否不会只注目大型无人车辆，还是有人驾驶员的车辆。不管怎样，它伴随着未来战场可能会经常出现电动坦克和其他装甲车辆。

实质上，英国指挥官回应，用化石燃料驱动的军用车辆将要过时。英国陆军参谋长马克·卡尔顿-史密斯上将最近回应：“目前的军用车辆有可能是倚赖化石燃料的最后一代车，更为环保的车辆可以协助英陆军更有新兵。

”卡尔顿-史密斯说道：“不管是部署在国内还是在海外，陆军在利用可持续能源方面都正处于领先地位。”他说道：“我们有可能正处于为下一代汽车获取动力的拐点。我们目前的装备计划有可能是最后一个倚赖化石燃料的计划。

”他回应：“这给英国陆军带给了相当大的登陆作战益处，比如增加了我们的后勤拖垮，也让陆军……在环境问题上车站在了准确的一旁，特别是在是在下一代新兵眼中，他们更加多地根据未来雇员在环境问题上的声誉作出职业自由选择。”尽管如此，通向电动坦克的道路依然困难重重。首先也是最重要的是让电动汽车拥有者担忧的事情：给电池电池。丰田公司说道，给一辆普锐斯车的电池电池必须2到5个小时。

而且否需要利用太阳能发电还各不相同天气等因素，以及是白天还是夜晚。对于一个平民驾车者来说，这有可能只是很不方便，但对于一个在雨夜参予战斗的坦克兵来说，这毕竟生死攸关的大事。但英媒也认为，把汽油和柴油运往前线，在战斗中给车辆打气也不是一件精彩的事。

如果能让电动车辆显得可信，它们仍然可能会代替低耗油的坦克。

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