本文摘要：近段以来，作为南亚大国的印度堪称是多事之秋。除印巴边境的战火完全没暂停过之外，各种惧叛活动也时有发生，尤其是今年2月14日遭遇驻地在巴基斯坦的“默罕默德军”极端武装分子的攻击，而至45名印度军人遇难之后，倒数还再次发生了几起坠机事件，觉得是困难大大。 而今，又一根本性空中事故已被证实。

近段以来，作为南亚大国的印度堪称是多事之秋。除印巴边境的战火完全没暂停过之外，各种惧叛活动也时有发生，尤其是今年2月14日遭遇驻地在巴基斯坦的“默罕默德军”极端武装分子的攻击，而至45名印度军人遇难之后，倒数还再次发生了几起坠机事件，觉得是困难大大。

而今，又一根本性空中事故已被证实。据土耳其阿纳多卢通讯社等外媒6月11日报导称之为，日前，印度空军的米-17直升机在该国东北部距离利珀镇16公里、塔托东北部海拔3650米处的阿鲁纳恰尔邦的西桑朗县脂蛋白村，找到了一具飞机残骸，被确认为是6月3日在东北部的阿萨姆邦的焦尔哈达镇降落、飞抵阿鲁纳恰尔邦军用机场失联的AN-32运输机。

该架飞机降落后半小时即离奇丧失了联系，到残骸被寻找，整整有8天时间。印度空军的这架AN-32军用运输机，6月3日下午载有还包括6名军人在内的13名人员，在阿萨姆邦的焦尔哈达镇降落后，飞行中半小时之后丧失了联系，在失联后旋即，轰的一声响，失事在脂蛋白村。事故再次发生之后，印度方面发动陆军、海军和当地警察部队进行了大规模的搜寻行动，找寻飞机行踪未果，这次派遣MI-17直升机在不断扩大搜寻范围的情况下，再一寻找了飞机残骸，虽然印度官方没透漏更好的信息，但毫无疑问，AN-32军用运输机上的人员已无获救之有可能。

AN-32军用运输机在印度空军中上百架，是印度空军运输机的主力，也是由乌克兰生产或改建升级的，上世纪八十年代初即被交付使用，但在该机的服役过程中，印度空军的该型飞机也多次再次发生过事故。早在2009年6月9日，印度一架AN-32军用运输机失联，机上12名人员全部遇难；2016年7月22日，网卓新闻网，印度空军的该型军用运输机在孟加拉湾谜样下落不明，机上29名人员全部丧生，被称作印度航空史上的一次规模仅次于的飞机坠毁事故。印度的该型飞机每一次再次发生事故，印度官方都奇特在找寻借口与理由。

2009年的飞机失联后，印度官方得出的原因是“该地区气候险恶”；2016年的飞机坠毁，印度国防部长除“深感疑惑”之外就是“最担忧”；而6月3日的这次飞机失联，印度国防部长拉杰纳兹·辛格也是除祷告五谷丰登之外，猜测由于天气问题而遇上了困难。不过，这次的飞机坠毁，印度方面还派遣了重型战斗机苏-30展开救难，深感车祸。作为军事装备进口大国的印度，无论是空中还是海上都靠出售别国的军事装备，在这些卖主中，毫无疑问俄罗斯是第一的军火合作商，印度有相当大一部分军火都使从俄罗斯进口的，还包括S-400弹道导弹防空系统都早已签订了购销合约。

然而，对于AN-32军用运输机，印度却与乌克兰打得火热，也可以说道，乌克兰在或许上是印度空军的跋扈。现阶段，俄乌关系相当严重衰退，于是，印度方面居然以此为由迁怒于乌克兰，形似有怪罪乌克兰影响其军事现代化之势，却是这些AN-32运输机都是由乌克兰改建升级的。

现阶段，印度局势较为错综复杂。印度仍然具有大国梦想，强劲的空军是其构建梦想的最重要确保；印巴两国之间的冲突完全没暂停过，印度多次寄希望于在军事装备上对巴基斯坦以碾压；印度国内的各种惧叛事件再次发生也较为频密，近段堪称有愈演愈烈之势，印度也必须凭借空中力量来压制和威吓惧叛活动。

然而，一次又一次的军用运输机坠毁，甚至连原因都去找将近，也使印度空军的信心受到压制。不过，这次印度空军通过希望，再一在飞机失联后8天寻找残骸，却也可以给印度大规模的搜寻行动加点分。

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